文 | GPLP牛奶姐姐 足交，作家 | 普森

无东谈主驾驶悄然走入糊口。

10 月 11 日，特斯拉无东谈主驾驶出租车" CyberCab "崇拜发布，莫得标的盘、莫得踏板、不错感应充电，每英里 0.3 好意思元 -0.4 好意思元，成本有望低于 3 万好意思元，展望 2026 年崇拜落地。

国产代表萝卜快跑在 2022 年就发布第六代无东谈主车 Apollo RT6，救助无标的盘和有标的盘两种模式。第六代车成本展望 20 万元，还是开启路测行将进入使用。

本年以来，角逐 Robotaxi 赛谈成为势在必行，各家科技巨头纷纷布局无东谈主出租车办事，以萝卜快跑、特斯拉 Robotaxi、谷歌的 Waymo 为代表，近日音讯、动作不断。

10 月 9 日，有音讯称百度行将发布 Apollo 自动驾驶洞开平台 10.0，将搭载百度最新的自动驾驶大模子 ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）。据悉，Apollo ADFM 是全球首个简略救助 L4 级别无东谈主驾驶哄骗的自动驾驶大模子，是 Apollo 简略已毕城市级无东谈主驾驶的中枢时刻基础。

这次升级将大幅提高自动驾驶洞开平台的安全性、智能化和易用性。

在时刻升级的同期，萝卜快跑行将"出海"。外媒音讯称，动作中国 Robotaxi 代表的萝卜快跑近期正积极布局全球，已与多个国际公司长远不异，盘算出海。

而上月 13 日，谷歌旗下无东谈主出租车公司 Waymo 和优步 Uber 告示，将在 2025 岁首配合推出无东谈主出租车办事。

在自动驾驶出租车蓝海阛阓，中好意思科技巨头纷纷下场，这背后也意味着优先跑通关连产业链，也就有界说赛谈的权益和向他国输出时刻家具的才调。

中好意思无东谈主驾驶"萝卜"保卫战断然开启，动作中邦原土萝卜输不起。

中好意思自动驾驶"萝卜"大战开打

特斯拉、谷歌、百度在 Robotaxi 方面的动作一口同声定在 10 月，主见齐直指自动驾驶的"无东谈主区"。

10 月 2 日，谷歌母公司 Alphabet 旗下无东谈主驾驶出租车办事 Waymo 告示行将向公众洞开在好意思国德州奥斯汀的无东谈主驾驶出租办事。据悉，该办事将起头通过 Waymo One 哄骗法子提供给特定用户，并在 2025 岁首转换到 Uber 哄骗法子上。

百度旗下无东谈主驾驶出租车办事萝卜快跑一周后传出布局全球，行将出海的音讯。仅隔一天，特斯拉也发布 Robotaxi 办事，定名为" Cybercab "。

动作中国"土萝卜"的代表萝卜快跑，正与以谷歌、特斯拉为代表的"洋萝卜"竞速，形成了中好意思无东谈主驾驶"三大家"竞争形态。

三大中好意思科技巨头相遇并争锋于金秋十月，绝非正巧。民生证券研报知道，国表里科技巨头争先入局，自动驾驶还是进入从 1 到 N 的快速发延期。而中国和好意思国一直是全球无东谈主驾驶牌桌上最有说话权的两方势力。

说话权争夺的背后一直以来是科技巨头之间的时刻较量，尤其是在 Robotaxi 规模。

特斯拉的 Robotaxi 备受庄重，马斯克早在 9 月 26 日预报 Robotaxi 的发布会牛奶姐姐 足交，并称这是特斯拉继 Model3 之后最伏击的时刻之一。

10 月 11 日的特斯拉发布会，不仅发布了莫得标的盘和踏板的无东谈主驾驶出租车 cybercab，同样还发布无东谈主驾驶小巴 RoboVan，将已毕"车坐不开"的形态。两个新品背后的中枢齐是特斯拉的 FSD 系统。

动作端到端的智能驾驶，FSD 系统需要投喂大齐高质料的老司机驾驶视频数据。

而特斯拉动作主机厂，凭借销量又斩获独天得厚的上风，咫尺 FSD 的累计行驶里程还是跳跃 16 亿英里，远超任何一家厂商用户的累积行驶里程。按照盘算，FSD V13 也将在 10 月推出，必要摄取里程数提高 6 倍。

2024 岁首，马斯克在 X（原推特）上曾暗示算力制约了 FSD 功能的迭代。从 3 月运转，特斯拉在加快膨大 AI 算力范围，盘算于 2024 年算力范围达到近等效 9 万张 H100 芯片级别。

特斯拉 Robotaxi 发布后，将和 FSD 形成相互考据的联动：一方面，Robotaxi 的数据将完善 FSD 的路采数据库，助力当 FSD 算法的迭代；另一方面，凭借特斯拉咫尺 FSD 规模的时刻积蓄与大齐考据，特斯拉有望在 Robotaxi 规模带动新高涨。

马斯克在发布会上称，FSD 的安全才调应该是东谈主类驾驶员的 10 倍。

而谷歌自动驾驶出租车办事 Waymo 发展迅猛，在 3 月就扩大了在旧金山半岛的办事区域，6 月获批扩散至旧金山全域，10 月又行将在好意思国德州奥斯汀洞开办事。咫尺，Waymo 在好意思国每周付费出行次数已险峻 10 万次，在 5 个月内就已毕翻倍。

与特斯拉不同的是，Waymo 在时刻上需要攻略重心是硬件，是以在计谋配合上，Waymo 在 10 月 4 日与韩国当代汽车盘算从 2025 年年底运转对搭载 Waymo 时刻的 IONIQ 5 车辆进行初步路测，发奋几年内让" Waymo One "的用户不错使用该车辆。

谷歌对 Waymo 的青睐，最具象的表当今于氪金。尽管缔造还是 15 年，最近五年才寂然的 Waymo 融资超 100 亿好意思元。在谷歌母公司 Alphabet 第二季度财报电话会议上，首席财务官 Ruth Porat 暗示，会不断追加对 Waymo 的投资，最新的一笔 50 亿好意思元（约合东谈主民币 363.16 亿元），将在异日几年内分批到账。

而咫尺，国内作念到常态化测试的只消萝卜快跑一家。尽管中国自动驾驶入局较晚，但在时刻旅途礼聘上，萝卜快跑匠心独具，积极鼓励"单车智能 + 车路协同"决策。

尽管如斯，发达的集成电路时刻，率先的高端芯片联想一直是好意思国科技巨头的上风，这为高性能车载芯片的发展打下了细腻的基础。眼看特斯拉 Cybercab 发布，一直紧跟自动驾驶"萝卜大战"赛程的萝卜快跑，在此时的关节阶段更弗成掉队。

无东谈主驾驶观念飘红的背后

谷歌扩区、特斯拉发布、百度出海，"三大家"膨大动作频频的竞争，时常意味着 Robotaxi 行业高涨。

10 月 8 日，二级阛阓无东谈主驾驶板块知道活跃，A 股中中海达、天迈科技、经伟恒润、星网宇达涨停。以"萝卜快跑"为例，其观念股当日集体飘红。其中经纬恒润、华测导航、瑞可达、豪恩汽电先后暗示已和萝卜快跑配合，成为供应商。

阛阓期待有望拉动产业链，给足"土萝卜"们和好意思国科技巨头时刻较量的本钱。而在 Robotaxi 决策落地过程中，时刻赋能和政策鼓励，将成国内 Robotaxi 迎来发展良机的关节推手。

此前，罗兰贝格估计公司曾提到五大中枢成分：政府监管、时刻、成本、运营及办事、阛阓接受度。

在时刻赋能之下，Robotaxi 的安全才调也获取进一步提高。在百度自研的自动驾驶大模子 ADFM 加持下，萝卜快跑安全性高于东谈主类驾驶员 10 倍以上：不错已毕愈加精确的超长尾场景检测才调，简略更好的应酬举例占谈施工、不限定险峻物等复杂多变的城市谈路场景，也已毕了举例鬼探头、窄路会车等强交互场景下更完善的安全惩办才调。

同期，百度 Apollo 为每辆无东谈主车及乘客购买了 500 万的保障，但往日两年的数据知道，执行车辆脱险率仅为东谈主类司机的 1/14。安全才调的提高也换来了阛阓接受度。

阛阓一朝大开，量产落地也可使得成本下跌路子明确，形成运营的良性轮回。

Robotaxi 全人命周期运营总成本，可分为整车制变成本、安全运营成本与运力运营成本。整车制变成本是现时推高单元办事成本中枢原因，因为现时主流 Robotaxi 车型依赖高精舆图和激光雷达的感知时刻决策，需安装全套数颗激光雷达。如祺出行的数据知道，仅激光雷达就占硬件成本的 50% 以上。以萝卜快跑为例，第六代无东谈主车颐驰领有 38 个传感器，4 个激光雷达，其高算力主冗双狡计单元算力达到 1200Tops。

落地后，硬件端降本作用从本年 5 月将极度赫然。第六代无东谈主车颐驰 06 售价只消 20.46 万元，相较第五代无东谈主车成本下跌了 60%。

与此同期，运力运营成本的下探来源于提高自动化运营比例。萝卜快跑构建了无东谈主车自动运营汇集，可已毕无东谈主车全人命周期的办事自动化，包括云表一键下发请示自动叫醒车辆、车辆自检、自动出车、自动调节运营区域、自动入库等，全程无需东谈主工介入。以致换电自动化后，扫数换电过程只需要 3 分钟，提高 Robotaxi 可运营时候，进一步提高客单量。

政策鼓励作念另一个推手，也从 2021 年以来先后在部分城市洞开载东谈主测试，包括北京、 上海、广州、深圳、重庆、武汉、成齐、长沙、合肥、阳泉、乌镇在内的宇宙 11 个城市。咫尺，萝卜快跑平台累计订单已跳跃 700 万单。

凭证 Frost&Sullivan 预测，Robotaxi 将于 2026 年傍边已毕范围化落地，展望到 2030 年 Robotaxi 将在全球范围内广泛采选，届时中国和全球 Robotaxi 阛阓范围将区分达 4888 亿 /8349 亿元。

中国国度鼎新与发展计谋斟酌会副会长、中国科学院大学西席吕本富以为：现时正值全球智能网联汽车发展窗口期，契机稍纵则逝。企业只消绝不彷徨地积极拥抱智能网联汽车，才不至于在异日最中枢的前沿时刻规模过期。拥抱智能网联汽车，便是拥抱新质坐蓐力！

蓝海阛阓的争夺，恒久在需要抢跑、抢先，只消率先跑通并竖立起关连产业链，才能界说赛谈，向其他国度输出时刻家具。

"土萝卜"代表萝卜快跑凭什么抢在最前呢？

"土萝卜"何故领跑？

自动驾驶是东谈主工智能在物理世界的时刻体现之一。

尽管中国自动驾驶研发起步较晚，但呈现后启勃发之势。在阛阓、产业配套、政策救助等方面，我国齐为 Robotaxi 提供发展的泥土。

我国汽车阛阓糟蹋大动作前提，足以撑持多样细分场景。公安部数据知道，箝制 2024 年 6 月，宇宙生动车保有量达 4.4 亿辆，其中汽车 3.45 亿辆。在如斯无边的阛阓中，简略放纵找到自动驾驶适配的场景。

产业配套亦然自动驾驶得以发展的先决条目。5G、卫星互联网、数据中心、智能交通等新式基础设施修复咱们走在前沿。中国信通院数据知道，箝制 2023 年 10 月，中国信息通讯斟酌院数据，我国 5G 基站累计达到 321.5 万个，宇宙车联网路侧通讯单元超 8500 套，比拟上一年同期增多超 2000 套。在谈路的编削方面，坚贞执行 5G LTE-V2X 时刻表率，信达证券研报指出：V2X 修复加快，有用补足单车感知与通讯短板。比拟单车智能路子，车路云一体化成心于在复杂多变的城市路网中提高感知与统筹，镌汰误判和事故发生概率。

政策救助也让自动驾驶迎来利好，工业和信息化部及关连部委先后发布了《国度车联网产业表率体系修复指南（智能网联汽车）》《国度车联网产业表率体系修复指南（总体要求）》《车联网（智能网联汽车）产业发展行动盘算》《智能汽车鼎新发展计谋》等政策文献，从多方面盘算自动驾驶的表率体系修复。

Robotaxi 动作自动驾驶的细分场景，决策落地抢阛阓也恰是科技巨头大秀时刻的好时候。换句话说，Robotaxi 代表着自动驾驶，而这背后是东谈主工智能的竞争，Open AI 在 AI 行业还占据率先地位，中国玩家弗成过期。

往日几年，动作中国玩家代表的萝卜快跑的时刻轻松熟识是上牌桌的自带筹码。天然国产萝卜还是跑快一步，但中国的无东谈主驾驶当今要面临的是好意思国双雄—— Waymo 和特斯拉这两大巨头的双重夹攻。

在自动驾驶的窗口期牛奶姐姐 足交，萝卜快跑和中国其他玩家不可收缩，在和国际玩家角逐阛阓份额的同期，通过时刻迭代升级的边缘效应使得成本下探，进一步争夺阛阓和声量，掌持科技自主鼎新的高地！